Els documents de treball de KSNET presenten resultats preliminars de recerca per estimular el debat i sol·licitar la retroalimentació de la comunitat acadèmica i professional. Aquests documents no han estat revisats formalment per parells, i les opinions i interpretacions que contenen són exclusivament dels autors, no de KSNET.
Working Papers
2026/01: Evidència experimental sobre l’impacte de les activitats culturals a la salut i el benestar de la gent gran
Aquest estudi avalua els efectes d‟un programa cultural en el benestar dels adults grans a través d‟un assaig controlat aleatori que inclou quatre activitats: projeccions de pel·lícules, visites d‟exposició guiades i debats grupals dirigits per experts amb temps social informal. En comparació dels controls, els participants tractats van exhibir un augment net de 10 punts percentuals en les relacions socials i una reducció neta de 22 punts percentuals a les visites al metge durant el període d’intervenció. Inesperadament, els participants van informar deterioraments subjectius de la salut, que es poden explicar per una autoconsciència més gran. Les respostes obertes de les enquestes als participants i les discussions dels grups focals van destacar la importància de la interacció interpersonal, l’estimulació mental i l’activació física com a mecanismes subjacents a aquests resultats. Donada la seva implementació dins dels recursos comunitaris existents i els seus impactes positius als indicadors de salut social i física, aquest programa cultural ofereix una estratègia prometedora per donar suport al benestar i reduir la solitud a les societats que envelleixen.
2026/01: Respostes conductuals individuals a les zones de baixes emissions: evidències de Barcelona
Aquest estudi avalua els impactes en el comportament, concretament els canvis en l’elecció del mode de transport, juntament amb els efectes econòmics de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Barcelona mitjançant un conjunt de dades de panell i un enfocament de diferència en diferències (DiD). L’aplicació de la llei va reduir els viatges dels usuaris de cotxes no compliants en 19 punts percentuals, mentre que les reduccions dels viatges en motocicleta van ser limitades, excepte entre els conductors més joves. Els usuaris de motocicleta afectats van substituir principalment els vehicles per models compatibles. Les dones, els joves, els enquestats amb un nivell d’educació més alt i els residents amb ingressos més baixos van mostrar respostes comportamentals més elevades pel que fa a l’elecció del mode de transport i les accions de compliment. Els resultats destaquen una important heterogeneïtat en el compliment i la necessitat de tenir en compte l’equitat en les polítiques de transport de baixes emissions.